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Volkswagen y el nuevo motor VR6 en el Golf Design Vision GTI

May 12th, 2013 by Carlos

Volkswagen VRG

Las siglas VR vienen de V, de los motores con disposición de cilindros en V, y R de Reihenmotor (motor en línea). La principal ventaja de este tipo de motores es que son más compactos que un V6 convencional, en anchura, ya que únicamente hay una bancada de cilindros con un ángulo entre sí de unos 15 grados. En un motor en V normal ese ángulo es, normalmente, de 45, 60 o 90 grados. También son más cortos que un motor de seis cilindros en línea, lo que en su momento hizo más fácil incorporar estos motores en vehículos con un vano motor no muy grande, como el Golf o el Jetta, por ejemplo. Al emplear un único banco de cilindros sólo es necesaria una culata y la mitad de árboles de levas, por lo que el desarrollo y los costes de producción son menores.

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